CATCH ME

Un ambitieux plan VPLP

Dans le marché concurrentiel des catamarans de luxe, peu d'entreprises proposent des plateformes performantes. Aujourd’hui, Trimarine, renommée pour ses réalisations de qualité, fait son entrée sur ce créneau avec un catamaran de 70 pieds, le GP70. Ce chantier naval, basé le long du Tage en face de Lisbonne, est connu pour produire des voiliers de course haut de gamme, alliant élégance et performance grâce à leur construction en carbone. Des bateaux à moteur de très grand luxe pour la société Hermès y ont été construits.

Le GP70 mesure 21,00 m de long et est conçu par le célèbre cabinet français d’architecture navale VPLP. Construit à 80% en sandwich carbone époxy, le même matériau utilisé pour les voiliers de course, il doit se caractériser par sa légèreté, sa performance, son élégance et sa capacité à naviguer en silence sur des distances considérables avec un équipage restreint. Les priorités de l'armateur étaient la simplicité de fonctionnement, la robustesse et la fiabilité, le silence à bord et… l’autonomie ou le « very long range ».
Ce catamaran de croisière offre un confort supérieur, une autonomie inégalée pour ce type de navire grâce à une utilisation minimale d'énergie fossile pour son fonctionnement, (énergies renouvelables + rationalisation des grands consommateurs) ainsi qu’à des réservoirs carburant volumineux.

Naturellement cela lui permet de produire son eau potable pour une navigation prolongée sans ravitaillement. L'intérieur du premier exemplaire de cette petite série high tech se compose d'une coque propriétaire avec une cabine double et éventuellement deux couchettes supplémentaires, 2 cabines invités doubles et 1 cabine équipage dans l’autre coque, toutes conçues pour offrir confort, sécurité et autonomie. Les architectes ont créé un catamaran doté d'espaces de vie luxueux sans compromettre ses performances. Le voilier pesé à 17,5 tonnes est léger, et les carènes étudiées en bassin numérique permettent des vitesses très élevées pour un bateau de croisière. Son lancement cet été a tenu toutes ses promesses, et CATCH ME se positionne désormais comme un challenger direct et pertinent de son concurrent qui semble toujours monopoliser le marché de ce style de catamaran très rapide et high-tech.

ce catamaran racé, conçu pour la grande croisière rapide, était initalement destiné à être construit en série par un chantier bien connu à La Grande-Motte ; c'est finalement le contructeur Trimarine, basé sur le tage près de Lisbonne (Portugal), qui a repris la main sur ce projet. Le GP70, construit à 80% en sandwich carbone, parvient à limiter son déplacement à 17,50 t. Ce grand multicoque a été conçu dans le but d'offrir une très grande autonomie grâce à de faibles consommations des équipements du bord, à une grande surface de panneaux sokaires (3 kWc), à un dessalinisateur efficace et à deux imposants réservoirs de 1000 l. A la voile, le FP70 promet des performances exceptionnelles, et la hateur de sa nacelle garantit un excellent comportement dans la mer formée.