NINA LUISITA, schooner classique Baglietto à vendre
NINA LUISITA est un rare schooner classique Baglietto de 20,85 m, construit en Italie en 1932. Situé à Barcelone et proposé à 450 000 € VAT Paid, ce voilier historique séduit par ses lignes intemporelles, son pont en teck et son intérieur en bois massif.
Un schooner classique signé Baglietto
NINA LUISITA est un superbe schooner classique de 20,85 m construit par Baglietto en Italie en 1932, sur un dessin de Vittorio Vincenzo Baglietto. Anciennement nommé POFI, ce voilier d’exception a conservé toute l’authenticité et l’élégance du yachting des années 1930. Sa coque en iroko sur membrures de chêne, son pont en teck, ses espars en bois et ses ferrures en bronze témoignent d’un savoir-faire rare. Son intérieur en bois massif, restauré avec goût, offre 3 cabines invités pour 6 personnes. Basé au Real Club Náutico de Barcelone, NINA LUISITA est proposé à 450 000 € VAT Paid.
Histoire unique
NINA LUISITA fut commandé en 1930 par le comte Lorenzo Bruzzo, avant d’être lancé en 1932 sous le nom de POFI. Son histoire est intimement liée à la Méditerranée, à Rapallo, Imperia puis Barcelone. Avec seulement deux propriétaires en 96 ans, ce schooner conserve une authenticité particulièrement rare.
Construction traditionnelle
Construit en iroko sur membrures de chêne, NINA LUISITA reflète le savoir-faire classique du chantier Baglietto. Son pont en teck, sa superstructure en bois verni et ses ferrures en bronze renforcent son caractère historique. Chaque détail rappelle l’élégance et la qualité de construction des grands voiliers des années 1930.
Intérieur en bois massif
L’intérieur de NINA LUISITA est entièrement réalisé en bois massif, des cloisons au mobilier. Le carré, les cabines et les détails décoratifs conservent une atmosphère raffinée et chaleureuse. Les restaurations successives ont permis de préserver son charme d’origine tout en améliorant son confort à bord.
Refits et entretien
NINA LUISITA a bénéficié d’importants travaux, notamment en 1987 puis en 2006/2007, avec restauration du gréement, de l’intérieur et des équipements. Son petit mât avant est neuf de 2023 et ses batteries ont été remplacées en 2024. Ces améliorations renforcent l’intérêt de ce yacht classique rare, aujourd’hui disponible à Barcelone.
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