Bateau à voile · 17,37 m BE THE FIRST

BE THE FIRST est un catamaran Alibi 54 de 2016, entièrement personnalisé, construit au chantier Alibi en Thaïlande puis achevé en France, où ont été réalisées toutes les installations mécaniques, électriques et intérieures. Développé en étroite collaboration avec Loïc Goepfert, fondateur du chantier et architecte naval, ce catamaran de performance a été conçu pour être l’Alibi 54 le plus léger jamais construit, sans renoncer au confort d’une croisière hauturière autonome.

La coque est réalisée en infusion de résine époxy, en fibre de verre E sur âme en mousse PVC Divinycell, avec un recours généralisé au carbone : structure, cloisons, bout-dehors en A, bras de liaison, superstructure, mais aussi planchers et menuiseries. Le mât rotatif et la bôme sont en carbone, les dérives asymétriques de 3 m se commandent électriquement, tandis que les safrans carbone de 3 m et la propulsion sont rétractables afin de réduire la traînée. Les organes lourds, moteurs compris, sont centralisés pour limiter le tangage, et le système de levage d’annexe installé à l’avant évite d’alourdir la poupe. Ce catamaran affiche des vitesses annoncées jusqu’à 27 nœuds.

Sur le pont, les deux postes de barre entièrement équipés, à piédestaux pivotants, regroupent winches, commandes de dérives et manœuvres à portée de main ; à tribord, un piédestal carbone pivotant permet de barrer depuis le cockpit par mauvais temps. Le cockpit, avec son plancher en teck, sa banquette en L et sa table rétractable, s’ouvre sur le carré par de grandes portes coulissantes en carbone et verre. À l’avant, de vastes filets de trampoline et un coussin de bain de soleil entre les branches du bout-dehors offrent un espace de repos, tandis que les deux tableaux arrière accueillent échelles de bain et douches d’eau chaude et froide, avec le compresseur de plongée à bâbord.

À l’intérieur, le carré en C aux finitions en teck de Birmanie, avec plancher en chêne blanchi, est complété à bâbord par une cuisine équipée d’un four et d’une plaque à induction Bosch, de deux réfrigérateurs de 110 litres, d’un congélateur et d’un lave-vaisselle Fisher & Paykel, tandis qu’une table à cartes à tribord offre une vue panoramique à 360°. La suite propriétaire occupe la coque tribord ; la coque bâbord abrite une cabine invités et une cabine à couchettes superposées. Des batteries lithium Mastervolt, 12 panneaux solaires, un dessalinisateur de 200 l/h et un groupe électrogène en appoint permettent de vivre à l’ancre en autonomie, avec climatisation et lave-linge.

Spécificités :

- Catamaran Alibi 54 de 2016 en composite époxy et carbone, conçu avec le fondateur du chantier, Loïc Goepfert.
- Mât rotatif Lorima et bôme Park Avenue en carbone, dérives asymétriques carbone de 3 m à commande électrique, tirant d’eau de 0,81 m dérives relevées.
- Propulsion et safrans carbone rétractables pour réduire la traînée.
- Vitesses annoncées jusqu’à 27 nœuds, avec 155 m² de voilure au près et 350 m² au portant.
- Autonomie énergétique : batteries lithium Mastervolt, 1 636 W de panneaux solaires, dessalinisateur de 200 l/h et groupe électrogène en appoint.
- Confort rare pour un catamaran de performance : climatisation, lave-linge, lave-vaisselle, congélateur et compresseur de plongée.
- Système de levage d’annexe à l’avant, annexe aluminium Hypalon de 3,25 m et moteur Yamaha 9,9 CV.
- Jeu de voiles complet, principalement OneSails, avec code 0 neuf en 2025.
- Grand-voile et foc autovireur neufs (2025) disponibles en supplément.