Bateau à voile · 17,28 m VAGUALAM

Construit par Jeanneau en 2011, VAGUALAM est un Jeanneau 57 de 17,28 mètres dessiné par Philippe Briand Yacht Design, avec un design signé Garroni Design et Jeanneau Design. Ce voilier de grande croisière associe des lignes élégantes, de belles performances sous voile et des espaces conçus pour offrir un excellent confort à bord. Son aménagement comprend trois cabines pouvant accueillir jusqu’à six personnes, chacune disposant de sa propre salle de bain. La cabine propriétaire, située à l’avant, bénéficie notamment d’un grand lit double central, de nombreux rangements et d’une salle de bain privative.

Le cockpit généreux de VAGUALAM dispose de deux postes de barre, permettant de dégager un espace central confortable pour les invités. À l’intérieur, le carré lumineux offre un vaste espace repas et de nombreuses assises, complété par une cuisine équipée adaptée aux navigations prolongées. Le voilier est également doté d’un dessalinisateur de 160 l/h, d’un générateur ONAN de 9,5 kW, de la climatisation réversible et d’un ensemble d’équipements électroniques Raymarine.

VAGUALAM est équipé d’un moteur Volkswagen Marine TDI de 140 HP, affichant 1 140 heures en septembre 2026, ainsi que d’un jeu de voiles North Sails comprenant notamment une grand-voile et un génois sur enrouleur, un staysail, un spinnaker et un Code 0 neuf de 2024. Entretenu par des équipages professionnels et utilisé exclusivement pour des navigations familiales privées depuis sa mise à l’eau, il a également bénéficié en 2024 d’un sablage de coque suivi de l’application de trois couches d’époxy.

Spécificités :

- Trois cabines avec salle de bain privative pouvant accueillir jusqu’à six personnes, dont une suite propriétaire privée à l’avant.
- Propriété privée depuis sa mise à l’eau et entretien méticuleux assuré par des équipages professionnels.
- Code 0 NORTH SAILS renouvelé en 2024 avec système d’enroulement KARVER KF5.
- Générateur ONAN de 9,5 kW, dessalinisateur de 160 l/h et climatisation réversible.
- Coque sablée et protégée par trois couches d’époxy en 2024.