YQUEM : un voilier Bill Tripp de 31,70 m entièrement rénové, désormais proposé à la vente

Un sloop Bill Tripp construit en 1992 par Windship-Trident

YQUEM est un sloop cotre custom dessiné par l'architecte naval Bill Tripp et construit en 1992 par le chantier américain Windship-Trident. Mesurant 31,70 mètres de longueur pour 7,20 mètres de largeur, il présente une coque en composite époxy renforcée de Kevlar sur âme mousse PVC, alliant légèreté et robustesse réelle. Son pont en teck et ses lignes classiques lui confèrent une présence que les années n'ont pas entamée. Ancien Lunar Mist puis Cinderella II, ce voilier porte aujourd'hui le nom de l'un des grands domaines du Sauternes.

Un refit complet mené de mai 2025 à août 2026

Après douze mois passés chez Solent Refit en 2012, YQUEM a fait l'objet d'un second refit complet entre mai 2025 et août 2026, touchant l'hydraulique, l'électricité, la plomberie, la propulsion, le gréement, l'électronique de navigation, les aménagements intérieurs et les équipements de pont. Son moteur principal LUGGER de 460 CV a été entièrement révisé et affichait zéro heure en août 2026. Une nouvelle prise de force CASAPPA, installée sur la boîte de vitesses, alimente désormais le propulseur d'étrave, le guindeau, l'enrouleur de génois, le pilote automatique et les winches, le tout piloté par un automate sur mesure. La coque, le lest, le mât, la bôme, le gréement et la ligne d'arbre ont tous fait l'objet d'expertises indépendantes.

Un gréement carbone SPARCRAFT et 535 m² de voilure

Le mât carbone SPARCRAFT de YQUEM a été construit par Omohundro, issu du partenariat noué entre les deux chantiers pour la Coupe de l'America 1992 ; expertisé en profondeur, il conserve une solidité remarquable. La bôme composite Park Avenue reçoit la grand-voile affalée et en simplifie considérablement la manœuvre. Un gréement courant Spectra neuf, une grand-voile SANDERS de 2026 et un enrouleur hydraulique RECKMANN complètent un plan de voilure de 535 m² au près et 1 110 m² au portant. Sous moteur, il tient 9 nœuds en croisière pour une autonomie de 1 900 milles nautiques, de quoi enchaîner les saisons méditerranéennes comme les traversées.

Huit invités dans quatre cabines doubles en suite

Le pont s'organise autour de deux cockpits séparés, une configuration qui préserve l'intimité des invités : au centre, un cockpit abrité et ses deux tables de repas ; à l'arrière, le cockpit de manœuvre et ses deux barres à roue. Le deck house offre une vision à 360 degrés et fait le lien naturel entre la vie de pont et le carré. Repeint en blanc, doté d'un hublot supplémentaire, de banquettes neuves et d'un éclairage revu lors du refit, le carré associe salon et coin repas pour huit convives. La cabine propriétaire est une grande double avec douche et baignoire, complétée par trois cabines doubles disposant chacune de sa salle d'eau. L'équipage dispose de trois cabines séparées, d'un carré équipage et d'un accès indépendant depuis le cockpit arrière.

Un voilier à vendre à Valence, en Espagne

YQUEM navigue sous pavillon commercial maltais et se trouve actuellement à Valence, sur la côte méditerranéenne espagnole, à portée immédiate des Baléares et du bassin occidental. Classé Commercial Yacht dans la limite des 60 milles d'un abri, il dispose de trois cloisons étanches, de deux radeaux de survie, de STARLINK et d'un poste IRIDIUM, d'un dessalinisateur IDROMAR neuf de 2026 et d'une annexe NOVURANIA 400 DL motorisée par un hors-bord YAMAHA de 50 CV. Son prix de vente est fixé à 2 250 000 EUR, TVA payée.

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